Top Race

En el año 2005, el Top Race decidió renovar completamente el parque automotor, equipando los autos con modernos motores V6. Tomando como base un reglamento técnico ideado para priorizar las cualidades conductivas de los pilotos y el trabajo en pista de los equipos, el Top Race construyó una serie de vehículos de alta gama, símil Mondeo, Vectra, Peugeot 407, Passat y Mercedes Benz, entre otros. Pasó a ser, entonces, la única categoría de autos con techo construidos especialmente para la competición en Argentina.
La principal particularidad de estos vehículos es que todos son similares, y están equipados con motores V6 de tres litros de cilindrada con 24 válvulas, de posición delantera longitudinal y que son capaces de erogar unos 350 HP a 7.000 RPM. Estos impulsores fueron desarrollados y son asistidos técnicamente en pista por Oreste Berta S.A. a partir de un motor Jaguar. En 2007, respondiendo a las necesidades de expansión, la categoría dio un paso más en su historia: creó el Top Race Junior, una división escuela en autos con techo que cumple con creces su segundo año de vida.
Esta división cuenta con un parque estable de 40 autos y son motorizados y asistidos técnicamente por Oreste Berta S.A

Todos los Campeones:
• 1997:O.Martínez (Honda Prelude);
• 1998:J.M.Traverso (M.Benz 280);
• 1999:J.M.Traverso (Peugeot 405);
• 2000:O.Martínez (H.Prelude);
• 2001:G.Ortelli (BMW 325i);
• 2002:D.Aventin (BMW 320i);
• 2003:J.M.Traverso (BMW 320i);
• 2004:E.Bessone (Ford Escort)

Después de la renovación del parque automotor:
• 2005 – Guillermo Ortelli (Vectra TRV6)
• 2006 – Omar Martínez (Mondeo TRV6)
• 2007 – Emiliano Spataro (Passat TRV6)
• 2008 – Emiliano Spataro (Passat TRV6)
• 2009 – José María López (Mondeo TRV6)
• 2010- Guido Falaschi, Copa América (Mercedes TRV6).

• Chásis: Estructura tubular de caño de acero SAE 1030.
• Carrocerías: Simil Mondeo, Vectra, Passat, Mercedes-Benz y Peugeot 407 TRV6.
• Motor: Kit Berta, V6 de 3.000 cm3, con 350 HP.
• Caja de Cambios: Marca Saenz de 5 marchas y un retroceso.
• Dirección: Marca Woodward Machine Corp.
• Diferencial: Marca Winters modelo Heavy Duty con sistema de reenvío.
• Suspensión delantera: Parrilla de suspensión fabricada en caño ovalado de acero SAE 1030.
• Suspensión trasera: Independiente.
• Llantas: De fundición de aluminio. Diámetro 18″.
• Neumáticos: Pzero de Pirelli.
• Frenos: Marca Doopler.
• Amortiguador: Penske de 2 vías de regulación externa.
• Portamaza: De chapa estampada.

• Chásis: Estructura tubular de caño de acero SAE 1030.
• Carrocerías: Simil Mondeo, Vectra y Alfa.
• Motor: Kit Berta, Duratec 4 cilindros de 2.300 cm3, con 260 HP.
• Caja de Cambios: Marca Saenz de 5 marchas y un retroceso.
• Dirección: Marca Woodward Machine Corp.
• Diferencial: Construído por Top Race S.A.
• Suspensión delantera: Parrilla de suspensión fabricada en caño ovalado de acero SAE 1030.
• Suspensión trasera: Eje rígido.
• Llantas: De fundición de aluminio. Diámetro 18″x7,5”.
• Neumáticos: Pzero de Pirelli.
• Frenos: Marca Doopler.
• Amortiguador: Penske de 2 vías de regulación externa.
• Portamaza: De chapa estampada.

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