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Oreste Berta

La caja 516 es una caja de velocidades de alta performance para autos de Turismo de tracción delantera, diseñada específicamente para el Campeonato Mundial de autos de Turismo. La 516 hace uso de la reducida distancia entre ejes, derivado de las relaciones de transmisiones de la F1, para minimizar el tamaño, el peso de la caja de cambios y reducir al mínimo la inercia. El sistema de cambios de velocidades incorpora los últimos avances en el diseño polinomico en el recorrido del tambor y parrilla de caja de baja inercia lo cual mejora notablemente la respuesta en el cambio de marchas y la sensación del conductor. La posición baja de la rueda dentada permite una fácil extracción y reduce el centro de gravedad. El cluster queda totalmente expuesto al retirado de la caja de cambios permitiendo una rápida inspección y fácil acceso para los cambios de relación.

Especificaciones

• 300 Nm (221lbf) de máxima entrada de capacidad de torque.
• 6 velocidades con selección de marchas secuencial.
• Se adapta a las instalaciones con caja de cambios en el lado izquierdo del chassis.
• Fundición de Aluminio L169, con O´Ring de sellado entre caras.
• La lubricación es a través de una bomba de lóbulo excéntrico de una via, configurada para su uso con un refrigerador externo.
• El diferencial es una unidad de placa tipo cassette con una selección de ángulos de rampa, placa y la configuración de la precarga (cassette del diferencial fácil de quitar).
• Pre carga diferencial se ajusta externamente.
• Sistema secuencial reduce el desgaste y mejora el cambio de marchas.
• Gatillo de seguridad pin Xtrac, para selección de neutro y marcha atrás.
• Tulipa izquierda integral con el diferencial, para adaptarse al tamaño de homocinética GI82.
• Cilindro de empuje embrague (AP CP 3859-1250).
• Peso de la caja de cambios 29.8 Kg (65.5 Lb).

Beneficios de la Caja de Cambios

• De bajo peso.
• Robusta.
• Cluster fácilmente extraíble para cambios de relación.
• Diferencial fácilmente extraíble con diferencial ajustable externo de precarga.
• Rentable, una solución fiable.

Sintesis de Opciones

• Relaciones de transmisión súper pulidos.
• Sistema de recirculación interno de la bomba de aceite.
• Potenciómetro del cambio de marchas, montaje y display de posición de cambio.
• Montaje de palanca de cambios.
• Montaje del eje transversal.

Porqué elegir Xtrac?

El valor de la ventaja de Xtrac es bien reconocida por los campeones, además de los equipos con presupuestos modestos. El éxito se resume en las consignas Xtrac:
Calidad
Para mantener la posición de proveedor líder en transmisiones de alta performance, Xtrac mantiene una política de continua reinversión.
Performance
Proveyendo a campeonatos como el IRL, BTCC, Grand AM, FIA Super 2000, Formula Le Mans y más recientemente el Stockcar Brasilero y el TC2000 Argentino, hablan por si mismo de la reputación de Xtrac.
Confiabilidad
Las soluciones de ingeniería avanzada de Xtrac, mantiene a sus clientes en punta, en la mayoría de las agotadoras pruebas de resistencia - desde el Dakar a Daytona y de Montecarlo a Le Mans – hasta la bandera a cuadros.

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