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Oreste Berta S.A. dispone de un doble Skid Pad, circuito de pruebas para realizar ensayos con automóviles, motocicletas o karts.

Con un recorrido de multiples configuraciones, cuenta con dos tipos de pisos y un sistema de lluvia artificial regulable a cada necesidad.


El asfalto de alta resistencia a la abrasión es el predominante, pero también tiene un sector de cemento concreto, para cubrir las dos superficies más comunes por las que transita habitualmente un vehículo.


La pista fue diseñada para llevar a cabo tareas que abarcan desde ensayos de neumáticos en fricción, deriva, repuesta a la dirección, rolido, tracción, shake down, o control de respuesta del sistema de dirección; hasta el entrenamiento de conductores y pilotos de vehiculos deportivos manejando al limite de la adherencia; y también para realizar eventos especiales.



El doble Skid Pad de O.B.S.A. cumplirá, asímismo, un rol fundamental en la recolección de datos para los sistemas de simulación que se emplean en el diseño de vehículos y la evaluación de sus comportamientos en rutas, caminos, y circuitos.


La precisión de las simulaciones depende de la calidad de la información técnica que las alimentan, y es allí donde radica la importancia de este complejo de ensayos.


Objeto del Proyecto


Centro de desarrollo para la SEGURIDAD de los vehículos de calle o competición.


Características


Área: 3,5 has.


Superficie total: 10.420 m2.


Superfcie asfáltica: 8.700 m2.


Superficie cemento: 1.720 m2.


Recorrido: 700 metros.


Materiales: Asfalto de alta resistencia REPSOL-YPF / Cemento GRUPO MINETTI SA.


Formato: Doble Skid Pad con sector de Slalom.


Diámetro mayor: 110 metros.


Diámetro menor: 48 metros .


Complemento: Horquilla de hormigón, 130 metros.


Equipamiento


Box.


Cabina de control.


Terraza con plateas.


Vestuarios.


Sistema de Lluvia Artificial de intensidad variable.


Señalización horizontal específica con material termoplástico.


Conexión a Internet WI-FI.


Utilidad para el Desarrollo


Recolección de información de alta calidad en los ensayos.


Condiciones ideales e idénticas establecen parámetros confiables.


Se emplea la adquisición de datos en los vehículos.


La información alimenta el software del sistema de simulación.


A través de simulaciones se analiza el comportamiento de los vehículos.


El sistema calcula con presisión su dinámica en pistas y carreteras.


Ensayos más comunes


Vinculados con la seguridad, la performance y el desarrollo.


Estabilidad del vehículo.


Reacción ante obstáculos.


Condiciones climáticas sobre el asfalto.


Evaluación de neumáticos.


Fricción.


Deriva.


Respuesta a la dirección y a la temperatura.


Medición del desgaste abrasivo en diversas superficies y condiciones.


Trayectoria de radio constante.


Valores estables de aceleración lateral.


Capacidad de tracción.


Carga sobre las ruedas.


Carga sobra los sistemas de suspensión y componentes de frenado.


Entrenamiento de conductores.


Límite de adherencia.


Reflejos.


Ámbito


Única en el país, por su tipo.

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